Кажете моля, магнета на вирагото трябва ли да плува в масло ? И евентуално какъв може да е проблема да не зарежда ?

В масло е, а за проблема... статорна намотка или регулатора. Статорната може да се премери с омметър, между трите фази съпротивлението е малко и трябва да е еднакво (за точна стойност виж в мануала) а между фазите и маса трябва да е безкрайно голямо.

_________________
Dr. Galinstein
Look! It's moving. It's alive. It's alive...

Вирагото няма магнет, има генератор, който се състои от статорна намотка и магнитен ротор. Да плува в масло - да, там му е мястото. Не зарежда - причини:
1. Генератор
2. Реле
3. Лоши връзки или прекъснати кабели

по т.1 - откачаш генератора от релето. С мултицет измерваш съпротивлението между фазите - трите бели кабела. Съпротивлението трябва да ти е в границите на 0,34-0,42 ома /400 и 535 кубика/ или 0,5 ома +/- 10% /от 700 кубика нагоре/ и трябва да е еднакво между трите фази. Следва измерване на всяка фаза към маса - мултицетът трябва да показва безкрайност /най-лявата единица/ от всяка една фаза към маса. При тези показания статорът ти е в ред и зарядното напрежение трябва да е между 13,5 и 14,5 волта с включен фар и на празен ход. Ако статорът има отклонения или е избил на маса - пренавиване или нов. Ако ще се пренавива, трябва да се направи от специалист - понеже е в маслото, трябва да се залее със специален лак и да се пече - те специалистите си знаят технологията. Змея беше споменал за проводници с керамична изолация, подходящи за такива цели.

по т.2 - ако всичко по т. 1 е наред, значи остава релето. Ако статорът е прецакан, за релето нищо не може да се каже. Съвет - смъкни го и го закачете на такъв мотор, за който си сигурен, че генератора му е наред. Ако не зарежда - там е белята - смяна с ново.

по т. 3 - прегледай си внимателно кабелите, връзките, замасяванията. Разкачи буксите и напръскай с контактен спрей. Провери за нарушена изолация на проводниците и евентуални окъсявания.

Мануали можеш да си смъкнеш от тук:

http://www.moto.bg/download.php?list.138 - регистрирай се!

Успех!

_________________

Благодаря много за изчерпателните отговори, утре фащам мултицета и напред! Ще пиша кво е станало.

Значи премерих статора-изглежда наред, прегледах кабелите имаше една маса която се фаща за рамката точно под страничната капачка под седалката и беше ръждясала, понапръсках я и каточели сега зарежда. Обаче не мога да кажа със сигурност, защото то и преди се ебаваше, та трябва да го покарам за да съм сигурен че се е оправил. Гарнитурата на капачката обаче се прееба и тече масло, как да я оправя/изрежа нова или силикон ?

Изрежи нова или я смени с оригинална. Поне аз така направих на моето бившо Вираго /535 беше, тъй и не разбрах твоето какво е - напиши/. Отначало реших да мина тънко - само със силикон, ама се оказа, че там си трябва гарнитура - ако го оставиш само на силикон и стегнеш, се затормозяват зъбчатките на стартера и почва да вие на умряло. Аз си изрязах гарнитура от клингерит 1 мм, намазах тънко със силикон и затворих. Проблеми няма. Ако искаш, може да си поръчаш оригинални от Ямаха, ама си е чакане, пък и струват 26 лева парчето. Аз за 10 кинта си купих клингерит, от който изрязах 6 гарнитури и остана...

_________________

За тая ръждясалата "маса" по-добрия вариант е да развиеш болта, да почистиш мизерията под кабелната обувка, кабелната обувка също хубаво се почиства или сменя, болтове шайби пак тъй - чистиш до блясък или сменяш.

_________________
Dr. Galinstein
Look! It's moving. It's alive. It's alive...

Ами 250-ка ми е вирагото, то аз за тва си траех, щото срам - малее..
Значи масата ще я почистя хубаво, дано се пак се окаже от нея-тва ще е късмет! А тоя клингерит трябва да видя откъде да го сдобия.

Що пък срам? Кой каквото има - това кара. Я какво хубаво моторче си имаш!

За клингерита - слушай сега, щото не съм от София и малко криво обяснявам - та, караш си по "Сливница" от Люлин в посока "Лъвов мост". Свиваш по "Опълченска" вляво и тръгваш нагоре по баира. На второто кръстовище вдясно долу в ниското, баш на ъгъла е магазинчето - лагери, семеринги и т.н. /май е блок 44 тъй както гледам/. Ако там няма, тръгваш по същата пресечка в посока пак към "Лъвов мост" /май "Козлодуй" е улицата/ и на 100 - на метра вдясно пак има такъв магазин.

galinvayov ми е казвал за подобен магазин на "Пушкин" около кръговото - нека той ти обясни точно къде е.

Успех и не си подценявай мотора - няма какво да те е срам!

_________________

На Пушкин има магазин за лагери и семеринги, за клингерит не знам дали има. Другия вариант: от бул.Ботев свиваш по Симеон посока Опълченска и втората или третата пряка беше в дясно (трябва да има табела) след десетина метра вдясно има един човек който реже всякакви гарнитури, ще я окълца за нула време.

_________________
Dr. Galinstein
Look! It's moving. It's alive. It's alive...

Aбе пичове май не е от тая маса деба. Са почна да зарежда с 14 до 18 волта хич не е надобре.Мисля си че тва трябва да е релето а?
Откъде да търся таково ?

Имам приятел в Кремиковци, който прави, другия вариант е Боби-релето, но му нямам телефона!

_________________
Щом караш мотор, аз уважавам мотора ти и теб!

Ами дай го тоя приятел от Кремиковци да направи. Имаш ли представа колко струва ?

Приятелче, каращо вираго имаше същият проблем го оправи при Боби жицата. Ремонта отне точно 10 минути и му взе цели 5 (пет)лева. Боби също произвежда и релета за зареждане, които не отстъпват по качество дори и на оригиналните. Майстор е та дрънка. Препоръчвам го горещо.


Телефоните са му 0889588189 и 0888407134

_________________
ПРАВИ КАКВОТО ТРЯБВА, ПЪК ДА СТАВА КАКВОТО ЩЕ !
ЛИЧНО МНЕНИЕ.....

Много благодаря за съдеиствието! Мотора вече е пушка

Екстра. Така и трябва. Дай подробности, които ще са в полза на всички колеги

_________________
ПРАВИ КАКВОТО ТРЯБВА, ПЪК ДА СТАВА КАКВОТО ЩЕ !
ЛИЧНО МНЕНИЕ.....

Ами купих реле втора употреба за 100 лева и го смених..

Момчета ще може ли актуален телефон на този Боби защото 0888407143 и 0889581893 са изключени.