колеги времето е все оште хубаво за да се покарат машинките но аз след последното возене имам проблем. Преди 2 дена доста лошичко покарах и преди да се пребера нешто fzr 600 направи проблем след 7000 оборота неработи както трябва някои ако има идея от какжво е благодяра .
Мисслех че е от свештите и ги смених преди малко ама и е са6тото иначе на място се фурсира без пр.

Игли.

_________________
0886433334
http://www.sbm-bg.com/
Невъзможно е да се направи нещо глупакоустойчиво – глупаците сa така изобретателни.
Продавам Suzuki Katana 1100F;
http://bikerz.bg/viewtopic.php?f=12&t=34279

Благодаря за съвета! Ще започна от иглите, дано да е само това. Още веднъж благодарско!

За нищо,внимавай с мембраните като разглобяваш,огледай и тях.

_________________
0886433334
http://www.sbm-bg.com/
Невъзможно е да се направи нещо глупакоустойчиво – глупаците сa така изобретателни.
Продавам Suzuki Katana 1100F;
http://bikerz.bg/viewtopic.php?f=12&t=34279

Аз да се вмъкна тук хахахах,
ако на празен ход оборотите падат под хиляда(не всеки път) дали е от иглите?

оборотите си ги даржи нормални просто като стигне 7000 оборота все едно му сваршва бензина а на место се фурсира без проблем но не ссе наемам да разглобя карбораторите така че пак ми трябва савет кои можи да ги погледне

Ми кажи от кой град си, иначе как да ти отговорят хората

_________________

от далбоката провинция ако накой знае и е слушал за Гоце Делчев. Тук няма майстори на мотори

Хвърли едно око първо на захранването с бензин. Да не ти е задръстено вакумното кранче. Май повечето модели имат някви мрежички или нещо подобно - не си спомням точно как беше, ама може да се е задръстило. Направи му "вакум" с уста и виж дали пуска достатъчно бензинец.

_________________
Далеч съм от мисълта си ... или
Не мога да схвана мисълта си ...
...
Yamaha FZ400, FZR600R

не знам кадее е това вакумно кранче но пробвзх помпата хфърля доста яко бензин и бензиновия филтар ми се стува чист лятото го смених но видимо е чист

Имаш няколко варианта,щом си от Гоце Делчев,най удобно като гледам ти е Благоевград(имаше една тема я гледах на скоро из форума,ако я намеря ще я постна в тази),сетне София;
Стюман,Родригес,Драго всичките пишат във форума,аз лично бих заложил на тях.
Друг вариант,свързаваш се със Сюман,омайваш го че имаш готини комшийки и пивка ракия,софрата тежка и го молиш за една командировка до Гоце Делчев,та дип по между другото да погледне мотора и ако се навие си патрон....

П.П;
Тбаси,каква оферта вкарах,чак аз бих се навил хихииххихихи

_________________
0886433334
http://www.sbm-bg.com/
Невъзможно е да се направи нещо глупакоустойчиво – глупаците сa така изобретателни.
Продавам Suzuki Katana 1100F;
http://bikerz.bg/viewtopic.php?f=12&t=34279

И аз имам подобен проблем със същия мотор, само че при мен съм почти сигурен, че е от кранчето или от филтъра.
Освен това и кранчето ми капеше по малко при пуснато положение.Проблема с него го реших като му смених гумичката/пръстенчето. Дилемата ми обаче е свързана с филтъра. Понеже и аз съм от провинцията и тук нямаме
мотомагазини, взех едно такова филтърче http://media.snimka.bg/5606/017466914.jpg
Дали ще ми свърши работа или да търся някакъв по-голям? Примерно от кола?
Еди колега с ФЗР 400 ми каза, чче е карал с такъв без проблеми, но дали няма да е малък за 600 ?

И аз съм със същия филтър. Няма ядове.

_________________
---------->http://na2gumi.blogspot.com/<----------
Блог за хората, които се интересуват от мотоциклети

аз цяло лято карах с сащия филтър, нямах ядове проблема се появи като го вдигнах на задна гума и рязко го изпуснах. В момента сам разхварлил целия мотор и видях че масата кам помпата беше на едно две косамчета . Надявам се да е от това

Че то тва чудо може ли да се изправя
Филтъра го сложих и веднага се усети разлика-вече има мощност и във ниските обороти.

Може.

Провери за всеки случай и зареждането. Рядко, но се случва, то може да прецаква подаването на ток към свещите.

_________________
Сложните проблеми имат елементарни решения!
Ганьо Solutions:


Supermoto!

за момента е мисля всичко добре но имах проблем с акумолатора . Беше се скапал запалих моторетката с подаване на ток но след като потеглих загасна , пак го запалих и отново саштото. Направо отидох и взех нов акумолатор нооо след като запалих мотора заработи много странно на 2 цилиндара. И отново ядове . Оказа се че едната бобина не хварля ток на свештите - размених захранващите кабели на бобините и стана обратното /тази която не работеше заработи/. и какво се оказа - един елемент от кумутатора направо заедно с радиаторчето под него беше се отпоил. Елемента беше пробил сменихме го и за сега няма ядове . Е дали е станало от слаб акумолатор

Здравейте, колеги! Аз съм нов във форума и имам питане. Имам FZR 600 и го взех преди един месец. Имам проблеми - мотора пали от раз на смукач, но не може да се изфорсира, дам ли му газ гасне. Ако му сваля смукача пак гасне. Дайте ми някакъв съвет? Благодаря предварително...

1. Задръстен въздушен филтър.
2. Задръстен(и) карбуратор(и).

По-вероятно ми се струва да е от карбураторите.
Той филтъра трябва да не е сменян откакто е произведен мотора, че да се стигне дотам
Имах абсолютно същия случай като сложих на FZR 600 карбуратори от 400
Моите бяха на ремонт, а ми се караше и имах под ръка такива, та си викам може и да тръгне, ама не тръгна